防爆活接頭廠家提供信息      將共享助力車納入城市慢行交通發(fā)展規(guī)劃和設(shè)施改善年度計(jì)劃，改善非機(jī)動(dòng)車出行環(huán)境。2020年第三季度，石家莊公交出行幸福指數(shù)較高，在中、大型城市中出行幸福指數(shù)排名第二。隨著地鐵1號(hào)、3號(hào)、2號(hào)線的通車運(yùn)營(yíng)，石家莊城市出行能力不斷提升。昝秀云委員調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然石家莊公共交通出行的組網(wǎng)建設(shè)不斷完善，但城市點(diǎn)狀接駁及換乘出行仍需加強(qiáng)。公交熱點(diǎn)線路在早晚高峰仍存在無(wú)法滿足需求的現(xiàn)狀，石家莊城市出行早晚高峰還呈“早入晚出”現(xiàn)象，即早上由城市周邊向城市中心高度聚集，晚上由城市中心向外發(fā)散移動(dòng)，導(dǎo)致早晚高峰需求過大，熱點(diǎn)線路及熱點(diǎn)班次擁擠不堪。

防爆活接頭廠家提供      在使用后沿線市民切實(shí)享受到了地鐵出行紅利，但地鐵線路目前僅通行3條，私家電動(dòng)車在完成隨時(shí)隨地?fù)Q乘接駁存在一些問題，因此這也很大程度上限制了公共出行的利用率。昝秀云委員認(rèn)為，城市公共出行優(yōu)化，亟須點(diǎn)狀交通工具填補(bǔ)空白。目前，公交、地鐵網(wǎng)狀發(fā)展可以有效覆蓋整個(gè)城區(qū)出行，但深入到小街道、社區(qū)，仍存在空白區(qū)域，而公交、地鐵接駁中間空白地段也需要公共交通出行工具做彌補(bǔ)，來(lái)提升公共出行效率。鼓勵(lì)企業(yè)均衡投放共享車輛，昝秀云委員建議，鼓勵(lì)和規(guī)范共享兩輪車在石家莊發(fā)展，將共享兩輪車納入城市公共出行體系建設(shè)中，以彌補(bǔ)公交、地鐵接駁空白。

防爆活接頭廠家提供      共享兩輪車是公交、地鐵接駁和城市公共交通薄弱區(qū)域出行的有力補(bǔ)充。昝秀云委員建議，城市規(guī)劃部門會(huì)同交通部門，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，合理設(shè)置停放區(qū)和警示標(biāo)志，考慮在交通薄弱區(qū)域增設(shè)投放點(diǎn)。通過科學(xué)測(cè)算，盡快明確共享自行車投放總量。明確各共享車企在各區(qū)的均衡投放，保障市民、用戶騎行銜接順暢，鼓勵(lì)企業(yè)較為均衡地投放共享車輛。依照其運(yùn)維能力進(jìn)行動(dòng)態(tài)配額調(diào)整，合理滿足接駁暢通、順暢換取車、便利出行的使用需求。昝秀云委員還建議，將共享助力車納入城市慢行交通發(fā)展規(guī)劃和設(shè)施改善年度計(jì)劃，充分發(fā)揮共享兩輪車間隙黏合劑作用，改善非機(jī)動(dòng)車出行環(huán)境。